孔蒂尼最后概括道：“是不是请您放出风声，就说我有意组建一家航空公司，股本先定3000万里拉（约150万美元），3年内扩充为1亿里拉，期间不分红，直到所有累计亏损被抹平再分红，其他人最高入股比例不能超过35%。”
这主意挺损：光不断追加投入还不分红，有多少人受得了这个？而且还拿不到控股权，简直就是花钱供人玩。这就点出了孔蒂尼的真实想法：他不喜欢其他人插手，面上却会摆出同意的样子——如果你们不在乎烧钱，那就来吧。
小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！“大概多少年才能实现盈利？”
“10年后能勉强收支相抵就很好了。”
老齐亚诺吓了一跳：“难道英法的民航也如此惨淡经营？”
“我和他们思路不一样，民航只是我摆在表面的一步棋，我真正要做的是把意大利航空工业整合起来，同时又要让民航成为我掌握的青年联盟、航空俱乐部、广播电台手里的一张联动王牌。为什么取名字叫联合，不是因为这名字听着拉风，而是因为在我的设想中这是多种业态的联合体现，是一整盘大棋。”孔蒂尼把路上写好的商业计划书递了过去。
老齐亚诺快速翻阅了一遍，虽然有很多想法他不能完全领会，但不妨碍他对这个宏伟蓝图的理解：在今后的集团体系中，意大利人民听到的电台、看到的报纸是联合集团的，乘坐的航班是联合集团的，联航所用的飞机自己生产，甚至所用的票据和结算户也通过联合集团的银行进行。
联合集团有自己的摩托车、汽车、航空产业，如果需要消费信贷，直接可通过联合银行实现，联合集团控制的媒体将重点刊登集团出品的其他产品和服务广告……在这个体系中，联合是一个品牌，一看到这个品牌大家就会想到起背后蕴含的实力，哪怕联合要进军新的产业领域，这种在其他领域积累的无形资产将会瞬间打开公众印象的阀门。
比如将来要生产电视机，对意大利人民来说，肯定是联合品牌、菲亚特品牌的电视机比其他品牌更占优势——这就是品牌和业态的先发制人。当然，还有句话孔蒂尼不会在报告里写，只有快速壮大自己并形成一个超级财团，进而与国家政权力量、军事力量和产业军工相结合，才能实现他的终极野心。
“你想做的事可真不少，资金能承受么？如果资金链断裂，还没等发挥出你所谓的聚合效应，这些产业就将全部垮台！”
“事情可以一步步做，过了年我20岁，至少还有50年可以奋斗，至于资金……”孔蒂尼自信地笑笑，“美国资本市场将会成为源源不断的提款机，投机能来钱、资本运作也能来钱，等事业到了一定程度，我就是想垮台都不容易——如果现在有人想整垮菲亚特集团和阿涅利家族，就算当权者对他们并不感冒，也不会放任这种想法。”
这就是大而不能倒的套路，老齐亚诺非常明白，考虑好一会后道：“好吧，你放心去做，哪怕全亏光了也没什么了不起，大不了从哪里来再回哪里去。不过你以家族名义出面可以，但具体产业要和现有产业区隔开。”
“那是当然，这是您的财富。”
“加莱，我不是这意思。”老齐亚诺语重心长地说道，“我要保留最后一点资本，万一你在外面全部亏光了，只要留下家族产业，你就还有东山再起的本钱！我总是要死的，又只有你一个孩子，不给你给谁呢？”
“父亲，我知道的，谢谢您了。”孔蒂尼连忙解释，“我差不多也是这个想法，此外还想问您要一点支援……”
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