到达深城之后，陈枫受到了相当隆重的欢迎。
规格甚至比上次来的时候还要隆重不少。
深城的高层领导基本都出席了。
可见深城方面对于这个深港深度合作区很重视。
首先，这个是上面安排下来的项目，京城那边很重视，要求深城这边务必要配合到位。
其次，这个项目，深城让出一大块土地，占股49%，虽然没有管理权，但是如果按照陈枫的规划，深港深度合作区建成后，深城这边每年能拿到不少的分红，至少百亿级别。
后面如果发展得好，过个十几年，一年拿一两千亿都不是问题。
每年多拿这么多钱，深城那边能不高兴吗？
最后，这个合作区的发展，也可以作为深城将来发展的参考，甚至通过这个合作区来带动深城的发展，让深城和香江融合得更快一些。
长远看，这个项目是一个多方共赢的项目。
由于这个项目是京城方面推动的，开发权又全部交给陈枫，所以没有什么扯皮的地方。
甚至，连合约早就拟定好了，签约仪式也只是走个过场。
签约仪式当天，京城那边的国家电视台也来了。
国家电视台还专门采访了陈枫。
当然到当晚实际播出的时候，五分钟的采访时间，被缩短成三十秒。
不过，这已经相当可以了。
对外宣传，也算是上过国家电视台了。
合约签完后，深城的南山区正式更名为“深港深度合作区”，这么大一块地方，交给陈枫来开发。
首先要进行封关，再挖一条人工河，与深城划分开来。
再修一条“深城湾公路大桥”，将深港合作区与香江连接起来。
基础建设才算是完成。
其中最关键的是深城湾公路大桥，这是连接两地的枢纽工程，本来应该是2003年才开始修建，2007年才投入使用的。
但是现在陈枫要搞深港合作区，这座大桥的修建提前了。
华国这边愿意尽最大的努力给与陈枫支持，很多高校的桥梁专家都会投入到这个项目中，因为这不只是为了服务深港合作区，对于华国的桥梁建设发展，也是一次发展和促进。
当然，钱是陈枫掏的，按照规定是深城出地，陈枫出钱，这些基建项目当然也是他掏钱。
深圳湾公路大桥的投资是7.8亿，陈枫直接追加到了12亿，要求是要快，还要好。
最好是大桥在1998年就能建设完毕，并且投入使用。
陈枫不差钱，他前几天才在股市里赚一大笔。
赚的钱也都是要花出去的，不然躺在银行里就是浪费资源。
为了深港合作区能够尽快建设完成投入使用，他不介意多砸点钱。
反正现在的所有投资，到最后也是可以赚回来的。
陈枫在深城待了三天，完成一系列的工作后，他回香江了。
香江的那些地产大亨对他是翘首以盼。
所有人都等着他回来分蛋糕。
喜欢重生1987年当首富请大家收藏：重生1987年当首富本站更新速度全网最快。
TXT下载上一章 ← 章节列表 → 下一章加入书签