一号船回国，十一月底靠泊轻港卸木材，石海洋带领接班人员上船换班，同时检查船舶状况。
抽调过来的林明涛三副作为重点培养对象，这次也跟着石海洋一起上船。
这条船石海洋接过来的，最熟悉也最有感情，他告知魏军刚机务，检查务必细致，时间要长，不能鬼糊弄。
两个人一起配合着对船舶进行扩大检查。
石海洋跟在魏军刚机务身后，仔细观察着他的工作方式和技巧。
魏军刚不仅对船体结构了如指掌，还能准确判断各种设备的运行状态。
当检查到机舱时，魏军刚发现一台发电机的声音有点异常。他立刻停下脚步，示意石海洋过来听听。
"你听，这里的声音比其他地方稍微大一些。这可能意味着某个部件出现了问题。"魏军刚指着发动机说道。
石海洋凑近耳朵，仔细聆听。的确，正如魏军刚所说，这个声音确实不太对劲。
"我们需要进一步检查这个部件，看看是否需要维修或更换。"
魏军刚边说边让老轨和三管轮停机，等冷却后打开检查，找出问题所在。
该修的修理，该换的换了。
航海是一门实践科学，干的多了听得多了，就会有经验，处理起来显得得心应手。
比如一个值班机工，在船八个月每天值班八小时，每天听了八小时的主机副机分油机等等的运转声音。
如果有一天的某个时间节点，机舱声音和以前不一样了，那么就可以初步判定不知道哪个机器运转不正常了。
如果是老资历的机工或者轮机员，他就会分析出来是哪台机器有问题。
资历再深厚些的轮机员，他可能立即就知道机器的哪个部位出问题了，该怎么去修，该上什么配件物料。
神不神？
不神，他们经历过的维修保养太多，听得机器运转声音太多，都成为了条件反射。
自然而然就成了专家，他们是真正的专家，不是那种忽悠人家不焚烧秸秆的伪军专家。
甲板部的大副二副三副水手长和资历水手同样的，做的多，就成专家！
那么资历水手机工比较好上船的原因也就明白啦，新证的钱再少也没人要。
所以，实践强的航海，特别需要经验丰富的人员。
还是那句话，手熟，耳熟！
检查一天，让他们整改，再复查一天，三天后船开航，石海洋和魏军刚也回到了楠水。
回来路上南娇微信说，她姐姐已经回老家两天了，计划是今天回来，她问石海洋今晚回不回来。
到了楠水后，石海洋家都没回，背着背包就去了黄焖鸡米饭店，他想知道南芳是否顺利拿到离婚证。
晚上六七点钟的黄焖鸡米饭店里面热闹非凡，店外也排起了长队，生意好的一米多高。
顾客清一色的大学生和农民工。
大学生吃饭比较简单，吃鸡米饭，顶多要个可乐或者橙汁等饮料搭配。
农民工比较复杂，好喝的自己带着白酒，喜欢吃蒜头的则直接问服务员要。
山东的口味，店里当然会免费提供蒜头。
刚走到门口要进店，排队的一个小伙说，“喂，喂，喂，我说大叔，不要插队！”
好吧，背着包，被以为是顾客了。石海洋只好折回来去了隔壁的花店。
“南芳回来了吗？怎么样？”石海洋进店就问，显得很着急一样。