不过，和大多数企业一样，在外面的利润比较薄，都是用国内市场来填补，所以大家就明白为什么好东西都在国外还便宜了吧？
事实上后来，国内市场养活了不少国外汽车品牌还有几乎全部的奢侈品公司，真是全力付出，要不然人家就要倒闭了。
“我建议你把奔驰宝马还有奥迪加入你的展厅，其他品牌可以不考虑。”王比亚想了想，给张彦明提了个建议。
“虽然一体化专营店是趋势，但以你们展厅的规模和档次，这三个品牌都不会拒绝才对，这比他们重新搞自己的店要好的多。”
“不太好搞，他们不可能不知道国内市场对他们的欢迎和忠诚，进来本土化是早晚的事情，销售渠道自然也需要调整。有点麻烦。”
“不是，我是说你只做进口版，国产的你没必要沾，而且还要撇得一干二净才对。其实一些豪华品牌的进口版你完全都可以接手。”
“那我和工贸还有物资两个系统，还有什么区别吗？”张彦明感觉王比亚说的完全就是前面几十年国内汽车的销售模式。
“不对，不是一回事儿，”王比亚正了正身体认真的对张彦明说：“你有足够的资格可以影响到它们的母公司。
如果你统一了它们的国内销售，对他们或者对国内消费者来说，都是好事，积极面比消极面要大很多。
而且对国内车企也有好处，不管是合资还是独资。”
张彦明还真没想过这方面的问题。
“不管是销售还是售后各个方面，我不相信国内还会有谁能做的比你们好。”王比亚点了点头，表示自己说的是心里话。
主要还是枫城的实力摆在那里。别的不说，老王自己了解了一部分之后都懵了。这是国内的民营企业？
张彦明搓着下巴琢磨着王比亚的话。
从事实角度来说，王比亚说的没错。国内进口品牌的销售售后其实大多数并不在国人或者国内公司手里，这是个公开的秘密。
这也是为什么后来搞出那么事情的根本原因，包括合作的艰难。而且他们还带坏了整个销售售后行业的风气。
就比如奔驰。他在国内的销售基本上控制在马来亚人手里，而且不只是销售，还包括奔驰在国内成立的公司。马来亚人是董事长。
北汽当初和奔驰谈了那么多年，合作的那么难，都是这个马来亚人在里面搞出来的。还有那些售后事件什么的。
他控制了奔驰在红空，湾湾，津门港，羊城和八闽还有东南亚地区几乎全部的话语权。国内七成的奔四儿子是他的店，其他是他的占股店面。
不同意他入股或者不听他的话，马上拉黑，清出代理群。连奔驰母公司都搞不定他。
他在汽车界的地位，就像电器界的国民和苏宁交。
“我琢磨琢磨吧，这事儿，得好好想想。主要是太麻烦啊。”张彦明巴嗒巴嗒嘴，感觉事情太繁琐。
“以后，我这边的售后也会委托给你的售后维修中心。”王比亚继续说着他的想法：“我们完全没有必要重复。
销售方面还说得过去，必竟有个品牌具像的关系，但是售后这一块就是浪费资源，我也不相信能做的比你们好。”
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