机械车是秦国对汽车等机动车的统称，人们对机械有一种稀奇的看法，因为这些机械车总是长的千奇百怪。
不过，比赛只在机械车之间进行。原因是，这个时候的汽车依然无法超过马匹的速度。马匹依然是秦国路面运输的主力之一。而这些汽车要么造的很大。要么过于轻便。看起來非常的不安全。三轮，四轮到履带式，千奇百怪。
而且这些机械车声响虽然比以前小了很多。但毕竟依然还存在。
这些车辆來自秦国的各大马车制造厂，他们已经开始把制造马车的部分精力转移到机械车的研制开发上。就像火车一样。秦国将來的一天，必将用机械车取代那些马匹。
比赛沒有一辆车能够跑完全程，因为，很多汽车都在半路上抛锚，或者是水箱烧开，要么就是零部件磨损严重导致整台车子报废。虽然比赛沒有举办完。但却开创了一个历史新纪元。秦国正在努力的朝机械时代迈进。
相比马车，火车则要进行一次大变动。首先是焊接技术的出现，这样一來，秦国火车锅炉可以造的越來越大。牵引力的增大意味着秦国的火车可以一次性拉更多的货物和人员。
其次就是秦国的科研人员把新的注意力集中到了柴油机，柴油机不仅轻便，而且还能爆发出比蒸汽机好几倍的牵引力，不仅仅是柴油机，还有电车。人们希望寻找一种更加便捷，体积更小的牵引机车。
最后就是火车的轨道。钢轨的出现，让秦国开始修改部分已经建成的火车轨道，他们要将钢轨替换原來的铁轨，因为火车的承载量受限制于这些铁轨。为了加快更换和铺设，秦国的工程人员开始思考一种能够冬天可以施工的办法。这个办法就是模块化水泥板材。也就是在室内浇筑一定的模型水泥，然后运输到工程单位，按照链接点进行链接。这项技术是一项极为大胆而富有创新的理念。如果成功的话，秦国的工程项目将大大的缩短工程时间。
而才参谋部，章邯代表秦国海军递交了一份出海计划，秦国海军不仅建立了港口，而且，他们以极快的速度建造船只，长江上游有大量的上好木材提供给他们使用
。南方以原木采伐开始了他的大规模开发。虽然从北方到南方依然沒有一条较为快捷的交通方式，但秦国接下來一年正在努力打通这条道路。并且修通铁路。
海军按照尚文提供的舰船识别方式，建造了一艘大型木制战列舰，安装火炮超过一百门。还有两艘在建。此外还有五十八门火炮的巡洋舰一艘，两艘驱逐舰，一艘护卫舰。以及十二艘装有一门火炮的快速炮艇。这些舰艇比原來设想的都要大。
秦国在建船只数量也在加快建设，但人员情况不是很乐观。秦国招募的水手和舰员数量非常有限。目前秦国海军的情况非常的尴尬。船有了，但船上极少有火炮，火炮不仅少。就连人员也少。大型的战列舰起码需要将近四百人。但勉强只有两百人在岗。海军的俱乐部内很少有人关注，主要是远洋贸易沒有展开，人们获取的主要资源來源于西部，北部。以及庞大的内陆地区。