一个月后，对外宣布需要用时半年之久的两个智能车间改造工程已经全部完成。整个改造工程，没有任何人工参与，全部由各类可自由行走的工业机器人完成，由小卡负责整体指挥控制。改造期间如果有人能进入车间内部，必定会被无数高精机械臂、专业类机器人、无人驾驶车辆完美协调、忙而不乱的工作场景所震惊。
让机器生产机器，让机器维护机器，让机器升级机器，义东园区的无人智慧车间运行一年多以来，不断地提升智能化水准，这些负责改造工程的工业机器人都是在日常生产中，根据需要研制出来的配套产品。敏感配件由车间（小卡出了不少力）自我生产，普通部件通过外包解决，最终形成了一支造型各异、科技感十足的机器人工匠队伍。
5个新建智慧车间也同步开工，不过进度比起这2个升级的车间要慢上许多。小卡虽然运算能力大增，但也做不到无中生有。这几个新建车间的主体设备，价值近60亿元的大单分给了数家已确定入驻创新中心的机器人公司，目前多数定制的设备还在赶工中，义东园区这边能做的都是先期的基础工程。如果设备交货没有拖延的话，新车间完成设备安装至少也是两个月以后，要正式发挥产能的话还得再加一个月。
这章没有结束，请点击下一页继续阅读！有多大胃口就吃多少的饭，已经完成改造的车间也不能闲着，第一时间启动了空间站圆心飞船的建造工作。
根据圆环形空间站的设计构造，最中央的圆心将由八架特制的太空飞船拼合而成，这块区域将是空间站的管理核心，空间站最核心的管理模块、运算模块、能源模块、通讯模块都会安装在这里。
开建第一天，陈文浩和严国平都来到车间现场，在参观通道里观望着工作区。各种机械臂在忙而不乱的上下挥舞，处理着不同流水线上的飞船部件，成型的各种部件被传送到最中央的立架附近，被巨大的机械臂抓起装配。
“这里是装配区，飞船机体被分为三部分组装，最后完成总装。隔壁车间是引擎生产区，引擎会是最后一批安装的船体部件。船体完工后，就到你们团队发挥能力的时间了。”
陈文浩向严国平介绍道。
小卡可以依托数据库里的资料，设计出适合太空飞行的飞船。但是飞船内部的设备构架和配置选择，特别是要满足太空站管理和人类工作使用，小卡并不擅长，它被制造出来的主用途是勘察异星环境。
更多的外星科技资料还是在作为科考船智脑的小西那里。不过小西之前说是考察银河系环境，不知道浪哪去了，也没留下什么黑科技的联络设备。陈文浩估摸着它那种人工智能对人类时间没啥概念，搞不好浪一次就是几十年过去了。
所以，内部装配设计的活还是交给严国平带的团队来完成。过去一年多的学习和吸收，也是到出成绩的时候了。
“明白了。货运飞船和载人太空飞船的电配方案我们都做过几个版本了，上个月我们已经开始集中力量在做新方案，现在已经是微调阶段。”
严国平用手指指车间，示意已经在为新型圆心飞船在做准备，然后问道，“第一架船体什么时候能完成？”
“10天。接下来就看你们的了。”
载人空间站这种事情，比较敏感，筹划阶段还是能快则快，以免生变。
一架普通货运飞船的建造工时是7天，包括了所有电子元器件的安装。如今的圆心飞船虽然技术底子是一脉的，但毕竟是全新型号，总得多留一点时间。
三个月，这是陈文浩为八架圆心飞船预留的建造时长。
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