同时，斯图加特还有一个李树一直像要去的隐形巨头——博世公司。
到斯图加特的时候，已经是八点，撩人的夜色让睡醒的马瑶伏在车窗沿憧憬着远方。
“刚才我做了个梦，梦见我们变成动画人物进入到童话世界，梦醒的时候我看到的一切，正好接续了那个童话世界，这一切太美了，好想留在这里呀。”
“等以后咱们公司稳定之后，我们来这边买房子，每年都来这里度假，德国和瑞士仅仅是欧洲的一小部分，还有意大利、法国、西班牙还有英国，我们以后都要去。”李树信誓旦旦道。
第二天，李树带着马瑶去了保时捷公司总部的游览中心。
最新的保时捷跑车在李树的透视之下，一览无遗，保时捷引以为豪的最新的水平对置六缸发动机经过李树的反向开发，已经悉数掌握了关键技术。
总的来说，发动机的性能还是有材料和加工精度决定的，材料的优异，高加工精度能不断的压榨发动机的性能。
在李树发展汽车关键部件的版图里，他是不准备发展水平对置发动机了，这种成本高昂、后续保养复杂的发动机，并不符合华夏的现实。
而且未来是新能源汽车的天下，传统的内燃机不宜耗费太多精力在其中。
不过，保时捷的某些巧妙设计，还是值得借鉴的，例如其独创的PDK变速箱，性能比普通的双离合变速箱和AT变速箱要强很多，可以用在未来自研的高端变速箱上。
除此之外，保时捷各个车系的外观和用料特点，也被李树悉数掌握，可谓是在短时间内把保时捷的精髓研究透了。
之前马瑶对汽车文化并没有什么感觉，不过，现在她算是找到一个爱好了，她开始喜欢汽车文化。
除了热爱科研之外，还要给自己找点其他乐子，人生才会变得丰富多彩。
从保时捷参观出来，李树和马瑶马不停蹄的去了奔驰公司。
奔驰公司作为汽车的首创者，其品牌力一直很强，除了营销策略之外，还是源于其设计。
与保时捷全品系都是高端车型不同的是，奔驰有中低端车型，相当值得借鉴，无论是空间结构上的设计，还是发动机某些结构的独到之处，李树都兼收并蓄。
目前国内民营车企的技术储备和保时捷、奔驰这些车企比起来，还是有不小的差距，为了国内车企的飞速发展，必须要孜孜不倦的学习。
从奔驰参观出来，已经是下午两点，没吃饭的两人随便到街边买了香肠夹面包将就了一顿，便去了博世公司。
相比较车企，李树更在意这家汽车技术的隐形巨头。
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